ЯМЗ-236

Благодаря высоким эксплуатационным показателям и простоте технического обслуживания, двигатели ЯМЗ 236 уже больше 40 лет прочно занимают своё место на рынке силовых агрегатов и, наряду с моделями ЯМЗ 238, являются одними из наиболее популярных изделий ярославского моторного завода <Автодизель>, будучи широко востребованными при сборке самой различной спецтехники, как в России, так и зарубежом.

Основными преимуществами двигателей этой серии стоит отметить низкое потребление топлива при высоком крутящем моменте на рабочей частоте коленвала, высокую износоустойчивость, надёжный пуск двигателя при любых погодных условиях, что немаловажно при эксплуатации на территориях с различными климатическими зонами, а также соответствие экологическим нормативам Евро-2. Таким образом, ЯМЗ 236 предполагают широчайший спектр применения во всех отраслях отечественного автопрома.

Двигатель ЯМЗ-236М2 устанавливается на самосвалы, автокраны, топливозаправщики, армейскую, пожарную и др. спецтехнику на базе шасси МАЗ (-5337, -5551, -5433) Урал (4320-10, -5557 и их модификации), на городские автобусы МАЗ, МАРЗ, а также экскаваторы ЕК-270 и железнодорожные путевые машины.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ предназначен для седельных тягачей МАЗ-54329, ЗИЛ (-541730, -54332), и для городских и пригородных автобусов средней и большей вместимости ЛАЗ (-4207, -52523, -5207), МАРЗ-52661, ЛиАЗ-5256, МАЗ (-104, -104С)

Двигателем ЯМЗ-236НЕ2 оснащаются седельные тягачи МАЗ (-53366, -54329), ЗИЛ (-541730, -54432, -544322), Урал-43206, а также городские и междугородние автобусы ЛАЗ (-52523, -4207, -5207), Волжанин-5270, МАРЗ (-52661, -4216, -6230).

Область применения данных силовых агрегатов не исчерпывается отраслью автомобилестроения. Их модификации также применяют при изготовлении судовых двигателей, электроагрегатов, насосных и компрессорных станций.

Основные характеристики ЯМЗ 236: Дизель, 6 цилиндров с V-образным расположением, с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива; четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Минимальный расход топлива - от 157 до 214 г/кВт. Возможна комплектация механизмом гашения крутильных колебаний и отбора мощности. Выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха типа "воздух-воздух".